斯安那州方面的条件。

首先，关于nra行业法典，在路易斯安那州的执行方式，州政府原则上，不反对将最低工资和最高工时的相关规定，逐步引入本州工业体系。

但是，法典中，关于工会组织权和集体谈判权的条款，应当允许路易斯安那州，根据本州劳工市场的特殊性制定相应的实施细则。

具体来说，港区码头装卸工人工会，和蔗糖加工行业工会的人事任免和会费管理，应当由州劳工委员会继续负责监管，以确保工会组织的平稳过渡，避免因骤然更换工会领导层，而导致码头运营和蔗糖出口出现不必要的混乱。

王鱼认为这个要求并不过分——路易斯安那州的劳工管理体系，已经运行了多年，骤然将其打碎重组，对联邦贸易本身也没有好处。

其次，关于港口贸易监管权限的问题。

王鱼承认，联邦贸易委员会，确实有权对涉及跨州和国际货运的港口贸易条款进行监督。

但这个监督权限，应当被严格限定在跨州货运合同的合规审查范围内。

新奥尔良港的日常行政管理，包括关税征收、运输费率调整和仓储费用标准，应当继续由州政府任命的港务局负责。

联邦贸易委员会，可以派驻观察员，但观察员不能取代港务局的行政职能。

他相信这个安排既符合联邦宪法的基本精神，也符合双方在新形势下继续合作的共同利益。

第三，王鱼表示，海军陆战队舰队，目前仍然在新奥尔良港外海进行演习。

港区的商业信心，因此受到了严重影响。

棉花期货价格在过去三天里，已经连续下跌。

联邦政府，应当尽快将舰队撤回加勒比海基地，以释放积极信号，为双方进一步深化合作创造良好的氛围。

费兰安静地听完了休伊·朗的整段发言，没有打断，也没有做出任何表情上的反应。

等休伊·朗停下看着他的眼睛，他才用一种仿佛在宣读一份法庭判决书般的平稳语调开口了：“参议员先生，首先我必须要纠正你一个措辞上的错误。”

“你刚才说，路易斯安那州，从未派国民警卫队去拦截联邦的列车，这话在字面上当然是事实——在博蒙特铁路货场拦截联邦车队的，确实不是路易斯安那州国民警卫队，而是德克萨斯骑警和民兵。”

“但是，在博蒙特事件发生之后，当联邦政府要求南方各州公开表态支持联邦贸易文件的合法通行权时，你们路易斯安那州沉默了。”

”当德克萨斯州长，在全国记者会上，公开宣称联邦官员暴力抗法、对联邦政府进行系统性污蔑时，你们路易斯安那州，可是呈现附和的表态的。”

“还有当nra合规官霍利斯事件发生后，我们nra的合规官，在各州遭到围堵、威胁、甚至直接肢体攻击时，路易斯安那州从州政府到州议会，依旧在推波助澜。”

“这种行为虽然不算直接参与，但也不代表没有责任，更不代表可以以此为功邀赏。”

“联邦政府，可以理解地方州政府在特殊局势下的保守反应，但这种话行为本身，绝不能成为谈判桌上，主动伸手要好处的理由我，我想，你得明白这一点……”

紧

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