，火车运输要申请排队。

昌城汽车厂那边有一个很大的运输队伍，让司机直接把车辆开到广州那边去，就是因为汽车的体积不小，用火车一趟运输不了多少辆。

昌城铁路那边已经为汽车厂专门开通了一条火车运输专线，依然满足不了运输要求。只能靠汽车厂的车队自己开到广州。

但其他城市运输就难了，运输成本很高。

魔都现在有自己的汽车制造厂，在解放之前就有汽车装修厂了，这装修的意思是装配和修理的意思。

在国内还没有自己的汽车厂之前，魔都这边的汽车装修厂一直是负责车辆的进口和修理。后来私营改为国营，成为汽车装配厂了。

本来制造凤凰牌汽车，成为制造厂的，还特意避开了昌城汽车厂的普通轿车，制造他们所认为的中档轿车。

但昌城汽车厂又搞出了麒麟轿车，这让魔都汽车制造厂有点无路可走了。

现在魔都汽车厂也属于国企，厂长是何文轩。这个名字倒是挺配这行业的，轩字为左车又干，说明是在车企里面工作的。

何厂长到四九城找汽车管理局的目的很简单，你毁我凤凰，我直接要你的大众。而且以运输成本为由，为国家节省大量运输费用，这理由还真无法让张局长直接拒绝。

站在国家的角度，不管是昌城汽车厂还是魔都汽车制造厂，都是国家的企业。那么在同样生产汽车的情况下，魔都汽车厂能介绍很多运输费用，从大局角度是应该答应何厂长这边的。

在历史上，很多大型工厂出现地址变迁，也是上面有综合考虑的情况下决定的。

“何厂长，那你是留在这边等消息，还是回魔都。”张局长询问道。

“我回魔都有什么用，制造厂里的人都在等我消息呢。凤凰轿车都不生产了，就算进行升级也没用。”何厂长摇头说道。

这直接分离昌城汽车厂的一个产品业务，不是一两天就能决定的事情。国内目前一穷二白，还负债累累。为了节省运输成本，把昌城汽车厂的业务迁到魔都的可能性很大。

可关键是这提议是魔都汽车制造厂提出来的，要是是昌城汽车厂那边提出来的，说为了减少运输成本，要迁厂或者说要在魔都开分厂，那上面可能直接同意了。

但现在不一样，是魔都汽车制造厂要人家的业务，也不可能把人家魔都汽车制造厂变为昌城汽车厂的分厂。

可以说魔都汽车制造厂有点不地道，但是作为工业领头羊的城市，本身解放前后就有车辆进口和修理业务。

改成汽车制造厂的时候，上面没有反对。现在凤凰牌汽车生产出来了，就算性能不行有不少故障，可连改进的机会都不给，总不能解散魔都汽车制造厂吧。

这次何厂长来四九城，不光是代表魔都的汽车制造厂，他到这边后，魔都那边的地方领导也打电话过来了，说魔都需要一家汽车制造厂。

现在魔都汽车制造厂已经停产了，在汽车管理局这边，何厂长等不到答复，他哪怕留在这边过年也不打算回去。

张局长听到何厂长这样说，也没办法。昌城汽车厂已经不是第一次干这样的事情了，研发车辆不往上汇报的。

当年南京申请制造轻卡汽车，南京

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