第32圈开始，吴轼的无线电进入到了静默状态。

不是他不再回复乔纳森，而是将精力完全投入到了推进之中。

油量每减轻一分，车辆所具备的操控性就增长一些。

他在保持轮胎不过热的情况下不断压榨出操作空间里的时间。

f—24再度处于绷紧的极限巡航之中，遥测数据再度变得极其骇人。

唰！

32圈结束，吴轼圈速1分47秒022。

比拉塞尔的47596快了接近06秒。

和拉塞尔秒差缩小到4848。

乔纳森拳头慢慢握紧，继续保持节奏追下去，毫无问题的！

他看了眼勒克莱尔的情况，1分47秒064。

看来法拉利这套轮胎的速度还算不错。

只是法拉利两人的圈速虽然相差无几，可勒克莱尔那边的轮胎温度显然过高了。

乔纳森随即转头又看到了汉密尔顿1分47秒003的圈速。

他略感诧异。

吴轼应该为了长距离在考虑，没有更多压榨圈速。

乔纳森心中想到，如果吴轼追不上拉塞尔，还被汉密尔顿反超了，那么今天真是亏大发了！

比赛进入第33圈，吴轼认为轮胎处于十分不错的状态。

他这圈准备刷出最快圈然后再开始巡航。

当然，为了不让轮胎在下圈过热，他也不可能完全压榨轮胎。

专注度高度集中之中，红河弯、普洪弯产生的巨大g值已经被他完全忽视。

在转向之前，他的身躯本能开始了肌肉收缩来对抗这些g值，特别是脖子处。

此时对于他来说，每一个操作都极为精准，都有其用意。

他的感知从轮胎到引擎、变速箱，无所不在。

但最关注的肯定还是轮胎、气流、引擎和变速箱四个地方。

很快，59号法拉利再度冲过了终点线。

唰！

第33圈结束，吴轼圈速1分46秒600！

「厉害！！」

「这圈比拉塞尔快了0715秒！」

「吴轼啊！这就是吴轼啊！」

车迷们为此惊讶，因为刚刚还和吴轼圈速相当的勒克莱尔过线后仅有1分47秒013。

显然，勒克莱尔也在刷最快圈，可他完全刷不进1分46秒。

然而惊讶之后，又是深深的担忧。

因为汉密尔顿也将圈速拉到了1分46秒653。

看来，吴轼第三个的敌人就是他老东家的两人了。

此时随着二停窗口彻底关闭，场上情况已经明晰。

没有二停的拉塞尔领跑比赛。

吴轼落后4133秒。

汉密尔顿（+5804）

勒克莱尔（+8665）

皮亚斯特里（+9808）

维斯塔潘（+14034）

诺里斯（+15243）

佩雷兹（+20376）

前八名被四大车队垄断。

除了吴轼还在和梅奔争夺最高领奖

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