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九月的周六，秋老虎还在逞最后的威风。

徐亮躲在火车站出站口的阴凉处，趁着这会儿没人出站，他终于得了点喘息之机。

一转眼，他已经开了一周出租车了。

人这东西，说来真怪！

以前他开黑三轮的时候，总畅想着什么时候也能开上四个轮的出租车，每天用不着风吹日晒，坐着就把钱赚了，那可就爽了。

可真等开上出租车，他发现好像也就那么回事。

都是开车，无非是三轮变四轮，他坐在车里望着街上来来往往的行人、自行车和公交车，索然无味。

当然了，他也明白，这就跟拍婆子一样。

没拍着的时候，怎么瞅都跟仙女儿一样。

等拍到了，尤其是睡了几觉以后，也就那么回事了。

实事求是地说，开出租的好处还是很多的。

排除工作环境改善这个因素，首先揽客就比以前方便多了。

车身上的“出租taxi”就像良民证，甭管是乘客还是交警、安全协管员，看着他都会增加一层信任感。

不用像以前开黑三轮一样，见着交警跟耗子见了猫一样。

现在他有时候碰上交警，还会故意放慢车速，跑得慢点。

其次，赚钱变简单了。

徐亮之前开黑三轮就能明显感觉到，这几年普通人打车的频率越来越高了，而与之对应的是，街上跑的出租车的增长速度没跟上。

他在火车站前趴了一周活儿，票款比以前开黑三轮一个月还多。

这也是让徐亮最有动力的地方。

刚开着沪上跑的那两天，他和江跃进手生、道路也不熟，第一天两个人合计才跑了85块，第二天情况好了点，跑了124块5。

等熟悉了两天之后，两人渐入佳境，跑的票款一天比一天高。

就像昨天，他除了吃饭、上厕所，有接近9个小时都在路上。

里程显示跑了225公里，这里面空车里程大概是40公里。

算上有二十多公里跑的还是三环外，有回程费，他昨天的票款达到了惊人的106块5，是他这一周以来跑得最多的一天。

而这，还只是他一个白班的收入。

别忘了还有夜班。

今早他和江跃进交班，江跃进告诉他，昨晚跑了105块。

跟白班多以5公里以内的短途为主不同，夜班多是10公里以上的活儿。

尤其是往机场一趴，一晚上三趟轻轻松松，唯一不好的地方就是需要熬夜。

如此算下来，一天总的票款就是211块5。

一周下来，票款达到了1304块5，一个月最少4000块。

按照顾哥给他们制定的奖金标准，最高档的25奖金妥妥到手。

想到这里，徐亮脸上不由自主地流露出笑容。

在他胡思乱想间，又一辆火车的乘客们下车了，人群涌向出站口。

徐亮抢着上前，和他一起的，还有众多黑三轮司机。

“要车吗？”

“大哥，坐出租车吗？”

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