，是我物色的最后一个人选了。要实在不行，就只能换条路子了。”

刘凤云口中的“换条路子”，就是企业承包。

这两年国内国有企业亏损比例越来越大，国企承包一直是个热门话题。

粤、鲁、皖等各省都有尝试性的动作，如盈亏包干、利润包干等形式还曾见诸报端。

但公有制是国之命脉，中央慎之又慎，始终未曾定调。

所谓“摸着石头过河”，除了学习那些先进的知识和经验，试错也是题中之义。

在今年年初，冀北出了个马胜利。

近两年造纸厂和许多老牌国企一样连年亏损，年初上级给石家庄造纸厂下达了17万的利润指标，上任不久的厂长却迟迟不敢承诺。

马胜利本是石家庄造纸厂的业务科长，他在厂门口贴了一张大字报，提出由他来承包造纸厂，年底上缴利润70万，工人工资翻倍。

这一大胆举动立刻轰动了石家庄，连市长都惊动了，还专门为马胜利组织了一场承包答辩会。

在答辩会上马胜利高谈阔论，成功地说服了市、厂两级领导。

才几个月的功夫，石家庄造纸厂的产品已经卖到了燕京，广受欢迎。

马胜利因此还上了几次报纸，成了大家讨论的改革典型。

石家庄造纸厂是全民制企业，上面的领导能同意承包，魄力不可谓不大。

青联社下面的都是集体制企业，与之相比，需要动的干戈就没那么大了。

而且，社会上有关于集体企业被承包出去的新闻已经屡见不鲜。

这也是为什么首汽的部分领导希望尝试承包的原因。

干好了，是他们锐意进取，有识人之明；干不好，是沉疴难起，大不了维持现状。

反正不需要担什么责任。

将首汽领导层关于承包的想法讲出来后，刘凤云问，“小顾，怎么样？想试试吗？”

顾岩沉默良久。

其实承包这条路子他早就在走了。

不管是红梅服装店的联营，还是二轻局劳服公司车队的出租车承包，其实本质上就是承包。

毕竟现在才1984年，个体或者说私营经济想要做大做强，暂时还离不开与国营企业的伴生。

让顾岩决定接受这枚橄榄枝的主要原因，不是为了给首汽和刘凤云解决难题，而是青联社旗下单位的经营范围。

旅馆、汽车零件销售点、修理厂。

除了旅馆，汽车零件销售点和修理厂，对他以后的生意都是有帮助的。

如果能承包下来，倒是一举两得的好事。

“领导，如果公司放开承包，我当然愿意试试，就是不知道条件……”

“条件好说，那几家单位的情况你也大概了解，这两年一直亏损。

只要能止损，适当的盈利就行。”

刘凤云这话有些模棱两可。

“青联社是个三百多号人的企业，而且组织架构松散、各自为政，要是都承包下来，我恐怕干不来。”顾岩说道。

听着顾岩这话，刘凤云不忧反喜。

既然开始讲条件了，证明他是真想接下这差事。

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