第748章 星海四号

随着玉兔五号星际飞船成功投入运营，再加上玉兔四号飞船的运营表现良好，南门航天已经正在建造更多的玉兔四号飞船并投入运营。

地球和月球之间的星际飞行将会进入一个高速发展期，大量的物资会被从地球上运输到夸父空间站，再经过玉兔系列星际飞船的运输转运到月球天狼星空间站上，再用鹊桥系列月球飞船转运到月球表面。

这些物资的到来，将会极大的加速月球基地的建设，尤其是其中最为核心的月球无人工厂的建设。

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一旦月球无人工厂投入运营，那么就能够在月球上大规模制造必要的建筑材料，基本都是质量大或者体型大的各种基础金属零部件，这样就能够大量的节省地球到月球基地之间的运输成本。

不过要做到这一点，还需要把核聚变发电机组给运输到月球基地里去。

同时也要保持高密度的八号火箭发射————如今的八号火箭的最主要任务倒不是为了向夸父空间站运输月球基地所需要的各种设备物资，而是燃料！

整个地月星际运输系统以及月球鹊桥运输系统，是需要大量燃料支撑的，而这些燃料目前都需要依赖八号超重型火箭运输上去。

这也是八号火箭目前最主要的价值所在，能够以非常廉价的成本向夸父空间站运输大量的液氧以及甲烷燃料等燃料。

八号超级火箭搭载专门为了运输燃料而专门设计的红龙三号太空梭，两者都进行回收重复使使用的情况下，单次能够把两百吨的燃料运输到夸父太空港。

正是因为有了八号超级火箭再加上红龙三号太空梭，这才能够进行廉价的把燃料送上太空。

不仅仅如此，实际上南门航天还在研发可以垂直回收的二级飞船系统，以更低成本的进行发射。

尽管南门航天的太空梭已经非常成熟，而且属于技术非常超前的产物，能够把运输成本做到非常低。

但是太空梭的回收模式，就注定了它还需要一系列的气动控制系统，包括机翼，控制面，然后还需要降落用的起落架，再加上大面积的热防护系统，这些都不可避免的增加了太空梭的干重，而这些干重也导致了额外的运输成本增加。

当时南门航天搞太空梭，而不是直接搞二级火箭直接垂直回收模式，那是因为当时的二级火箭的垂直回收技术还不够成熟，暂时无法做到，但是月球基地项目非常迫切，所以就大规模使用了技术更成熟的红龙太空梭。

但是现在，随着技术的持续发展，尤其是悬臂式回收技术的高速发展，再加上在二级火箭技术上的持续突破，南门航天内部的技术部门已经认为，目前的超大型二级火箭垂直回收技术已经成熟，可以进行应用了。

这也直接催生了南门航天里的中大型二级火箭可回收项目！

不过值得注意的是，南门航天搞的是比较纯粹的二级火箭可回收项目，其作用只有一个，那就是从地球上运输物资到夸父太空港。

不需要考虑进入太空后的后续星际飞行任务，更不需要让它直接前往月球，这也大幅度降低了设计要求，更降低了飞船的各种模块质量。

再加上南门航天在超大型一

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